圖片來源：新疆日報

20年前，3名越野發(fā)燒友，看到達喀爾拉力賽電視新聞，覺得新疆地形地貌絲毫不遜色于達喀爾的賽道，完全擁有打造第二個達喀爾的資源和優(yōu)勢。憑借一腔熱情，3人發(fā)起創(chuàng)辦了環(huán)塔拉力賽，環(huán)“死亡之海”塔克拉瑪干沙漠的越野拉力賽拉開序幕。

環(huán)塔拉力賽自2005年首次舉辦以來，就一直備受關注。此后幾年，隨著盧寧軍等一批世界級賽手加入，環(huán)塔拉力賽知名度、熱度迅速飆升。2024年，環(huán)塔拉力賽正式加入國際汽聯(lián)賽歷，成為真正意義上的國際賽事，在世界上的影響力僅次于達喀爾。

環(huán)塔拉力賽始于新疆，但不止新疆。這一知名品牌賽事，不僅拉動了新疆旅游發(fā)展，還推動了地方經(jīng)濟發(fā)展，向世界展示出新疆開放自信、和諧穩(wěn)定的社會面貌，形成“體育賽事+”的溢出效應。

一場國際賽事一次全球展示

會展界有一個著名比喻：一個城市舉辦大型展會，就像一架飛機在城市上空撒錢。

事實上，不只是舉辦大型展會像“撒錢”，舉辦大型賽事也是如此。

“環(huán)塔拉力賽經(jīng)過20年發(fā)展，已培育成品牌國際賽事，有力帶動新疆旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”中國環(huán)塔國際拉力賽組委會秘書長杜晶表示。

環(huán)塔拉力賽對新疆旅游的拉動，不僅是賽手及后勤人員的吃、住、行等消費，還包括跟著環(huán)塔拉力賽游新疆的游客拉動的消費，以及沿途縣市依托環(huán)塔拉力賽舉辦的演出、展會、節(jié)慶等活動形成的消費。

今年，環(huán)塔拉力賽賽事總里程4377.5公里，有賽手及工作人員約2000人，全程設置喀什營地、麥蓋提營地、洛浦營地、阿克蘇營地等4處大營。賽事期間，喀什、英吉沙、岳普湖、麥蓋提、和田、洛浦、阿克蘇等市縣都舉辦了精彩紛呈的體育文化活動，吸引了眾多游客。

自治區(qū)體育局副局長葉海介紹，2023年環(huán)塔拉力賽期間，南疆四地州途經(jīng)地共接待游客110萬人次，旅游收入達到5.3億元，充分發(fā)揮了體育品牌賽事活動在帶動旅游發(fā)展中的重要作用。

賽事溢出效應，已為沿線城市經(jīng)濟發(fā)展帶來強勁動力。

“2005年，喀什是環(huán)塔拉力賽的收車站。20年后，喀什成為環(huán)塔拉力賽首發(fā)站。”喀什地區(qū)黨委副書記李宏琪表示，從終點到起點，喀什見證了環(huán)塔拉力賽20年的成長與飛躍。

喀什地區(qū)很重視這次展形象、促發(fā)展的機遇。5月19日，在發(fā)車儀式前一天下午，特意安排賽車、機車“炫”街，晚上在環(huán)塔拉力賽營地旁舉辦文藝晚會，讓全城人民沸騰，把環(huán)塔拉力賽辦成了“體育+文化”的大活動。

“第一次來到環(huán)塔拉力賽現(xiàn)場，摩托車和汽車的轟鳴聲，夾雜著觀眾的歡呼聲，氣氛拉滿，讓我心潮澎湃！”正能量網(wǎng)絡名人“超級奶爸在旅行”說，期待明年的環(huán)塔拉力賽，有機會和選手們一起感受賽車魅力、新疆魅力。

5月20日，中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡社會工作局、中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展基金會、自治區(qū)黨委網(wǎng)信辦聯(lián)合主辦的“高質(zhì)量發(fā)展中國行·新疆篇”專題活動在喀什市正式啟動，參與該活動的“超級奶爸在旅行”見證了環(huán)塔拉力賽發(fā)車儀式和排位賽。看著如此激情的賽事，他激動得熱血沸騰，舍不得離開。

“環(huán)塔拉力賽不僅僅是一場體育競技盛宴，更是一場文化交流和旅游推廣的盛會。”與“超級奶爸在旅行”同行的正能量網(wǎng)絡名人“斯圖卡98”評價說，通過比賽，人們可以更加深入了解新疆自然風光、歷史文化和民俗風情，在推動新疆旅游業(yè)發(fā)展的同時，也展現(xiàn)出新疆人民的熱情好客。

帶動文體旅產(chǎn)業(yè)齊頭并進

在顯性經(jīng)濟現(xiàn)象背后，環(huán)塔拉力賽還產(chǎn)生了巨大的流量經(jīng)濟。

去年，環(huán)塔拉力賽期間，賽事稿件被全網(wǎng)1962家媒體轉(zhuǎn)發(fā)，全網(wǎng)瀏覽量突破1.8億次。抖音平臺環(huán)塔拉力賽話題共28個，發(fā)布內(nèi)容30211條，累計閱讀量達2.29億。小紅書、快手、B站、虎牙等短視頻平臺，內(nèi)容播放量達3.7億次；微博社交參與人數(shù)達9.31億人次。

流量效應的帶動，推動地方培育新的賽事。

新疆旅游協(xié)會戶外探險（特種）旅游分會會長方正是環(huán)塔拉力賽創(chuàng)始人。

在方正的印象里，20年前，新疆幾乎沒有體育競技賽事；而現(xiàn)在，新疆除了環(huán)塔拉力賽，還有哈密大海道拉力賽、鄯善縣庫木塔格沙漠汽車越野挑戰(zhàn)賽、麥蓋提縣N39°沙漠越野挑戰(zhàn)賽等賽事。

新疆賽手阿巴斯·加帕爾，2012年第一次參加鄯善縣“沙漠之春”越野摩托車賽就獲得第八名，大受鼓舞，接著參加了環(huán)塔拉力賽。“環(huán)塔拉力賽給了我力量和勇氣，讓我有能力克服生活中的各種困難。”阿巴斯說，未來夢想是參加達喀爾拉力賽。

不只是汽車和摩托車賽事，伴隨著環(huán)塔拉力賽20年發(fā)展，新疆還培育出自行車賽、賽艇沙灘沖刺賽等品牌賽事。

今年4月，在自治區(qū)文化和旅游廳、克拉瑪依市人民政府主辦的“荒野之旅探秘新疆”2024新疆特種旅游節(jié)上，自治區(qū)文旅廳發(fā)布了“跟著賽事去旅行”新疆十大精品賽事。

賽事包括：2024烏魯木齊馬拉松比賽、2024年“培生杯”全國海岸賽艇沙灘沖刺公開賽、中國新疆第十六屆環(huán)賽里木湖公路自行車賽、新疆·哈密2024年第一屆大海道摩托車拉力賽、新疆·吐魯番第13屆環(huán)艾丁湖摩托車拉力賽、中國新疆伊犁天馬國際旅游節(jié)賽馬比賽、2024年吉木薩爾天山馬拉松競賽、2024中國環(huán)塔國際拉力賽、環(huán)阿爾泰山冬季運動會、2024年新疆“江格爾”文化旅游節(jié)暨那達慕大會賽事。

新疆地形地貌多樣，特種旅游資源豐富。近年來，新疆各地充分利用河流、湖泊、山地、沙漠、戈壁、草原、雪峰、冰川等自然資源優(yōu)勢，開發(fā)出形式多樣的戶外運動項目，推出低空游、徒步、登山、漂流、沙漠越野、野生動物觀賞、古道探險等特種旅游產(chǎn)品，打造出一張張“賽事+旅游”名片。

始于新疆不止新疆

說起第一屆環(huán)塔拉力賽，方正至今還歷歷在目。當時資金有限，沒有專門的營地，賽手要露營在路邊和賽道上。

懵懂中起步，前進中不斷吸取經(jīng)驗教訓。2年后環(huán)塔拉力賽升級為國家體育總局正式批準的全國賽事，2014年升級為國際A類賽事。隨著賽事規(guī)模的擴大和品牌知名度的提升，2018年以后，沿線城市政府主動參與營地建設，賽事溢出效應顯著，帶動地方經(jīng)濟發(fā)展。

引擎轟鳴，激情高漲。參賽的賽車，也越來越威猛、彪悍，第一屆賽事時還有幾十萬元的民用車跑來參賽，到現(xiàn)在參賽的賽車僅改裝費動輒數(shù)百萬元，高的甚至上千萬元，有力拉動了中國汽車裝潢改裝行業(yè)發(fā)展。

“環(huán)塔拉力賽20年見證了中國汽車工業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在很多國產(chǎn)汽車通過環(huán)塔拉力賽來提升品牌知名度。”方正說，近年來中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，計劃明年設置新能源賽車組。

環(huán)塔拉力賽始于新疆，但絕不止于新疆。這20年間，大眾、廣汽等知名汽車品牌落戶新疆，特別是廣汽傳祺成為了賽事合作伙伴，這都與拉力賽不斷成長、進步、完善、提升分不開。對標達喀爾拉力賽，環(huán)塔拉力賽正式加入國際汽聯(lián)賽歷，各環(huán)節(jié)嚴格執(zhí)行國際賽事準則。“加入國際汽聯(lián)賽歷，意味著國際賽車俱樂部的職業(yè)賽車手，可以通過官網(wǎng)報名參賽了。”杜晶表示。

來自美國的傳奇賽手羅比·戈登帶著兒子麥克斯·戈登，今年首次參加環(huán)塔拉力賽，這也是麥克斯第一次參加國際汽聯(lián)認定的國際性汽摩越野拉力賽。

55歲的羅比出生于賽車世家，他的曾祖父曾是全美著名車手，父親也是賽車手。羅比13歲就參加各種賽事，36歲時參加達喀爾拉力賽，成為首個贏得該賽事汽車組賽段冠軍的美國人。

16歲的麥克斯，是今年環(huán)塔拉力賽上最年輕的賽手。羅比認為，環(huán)塔拉力賽是兒子踏出職業(yè)生涯的關鍵一步，是最好的課堂。新疆不僅有知名的汽車生產(chǎn)商、旅行商，還有深厚的文化、獨特的風光、熱情的人民，未來會是包括賽車運動在內(nèi)文體旅產(chǎn)業(yè)的重要增長極。

20年，環(huán)塔拉力賽實現(xiàn)了從賽事到產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)變。中國汽車摩托車運動聯(lián)合會專職副主席何建東表示，環(huán)塔拉力賽從地方賽事成長為全國性賽事，再升級為國際賽事，現(xiàn)在已成為亞洲長距離汽車越野賽事的標桿，下一步要將環(huán)塔拉力賽打造成具有廣泛影響力的國際頂級越野賽事。

致力于將環(huán)塔打造成世界上第二個達喀爾。今年，中國環(huán)塔國際拉力賽組委會首次舉行了中國環(huán)塔絲路集結賽，這是環(huán)塔擴大朋友圈、擴大賽事范圍的嘗試。

20年，青春正盛，環(huán)塔再啟新程！

（記者 于江艷）